自2015年5月国务院施行《中国生产2025》行动纲领以来，关于推展我国制造业转型升级的议题之后如雨后春笋般大大冒出有。消失的人口红利，日益集中化、规模化的生产以及制造业必须高质量发展的表达意见，沦为前进我国智能生产发展的先决条件。而在技术、资本、政策和人才的多重助力下，智能生产作为我国工业自动化生产的最重要助力，早已在众多行业以求应用于，并获得明显效益。
智能生产牵涉到的技术和概念众多，但总体可以总结成四个方面：自动化、信息化、互联网简化和智能化。随着技术的不断进步，更加多的传统制造业开始利用智能生产的技术对生产过程展开自动化改建升级，其中又以汽车、制药、3C、锂电和光伏这五大领域最不具代表性。存量市场辽阔，汽车、制药行业自动化程度最低在一众工业领域中，汽车生产是世界上规模仅次于、最重要的产业之一，同时也集中于了最少的工业园前沿技术，其发展水平和实力体现出有一个国家的综合国力和竞争力。有观点指出，国家智能生产水平的强化，在相当大程度上也各不相同汽车工业的发展水平。
因此，汽车智导致为代表我国智能生产最低水平的产业之一。智能生产为何不会在汽车行业大规模用于呢？首先，是因为汽车制造业的自动化程度本身就很高。资料表明，早于在上世纪80年代，丰田在日本爱知县成立的田原工厂的自动化程度之后已超过95%，享有的工业机器人数量堪称超过1500台之多。
随着中国汽车市场总量的更进一步提高，更加多的汽车厂商开在成立工厂的同时，也将他们的自动化产线带回国内。除了如丰田、标准化等传统车企，新能源汽车制造商特斯拉也有计划在华成立生产基地。在生产汽车的全流程中，从组装、压制、焊到运送、纸盒，到检测，各个步骤皆有工业机器人的参予，可以说道工业机器人早已沦为汽车生产过程中必不可少的智能化设备，除了极少数超强奢华品牌特别强调手工打造出的高贵感觉，完全所有汽车公司都在执着提升工厂的自动化和数字化水平。
近年来，大大发展的智能汽车也沦为推展我国智能生产领域发展的最重要力量。集中于运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术的智能汽车，无法只被当成交通工具，堪称个性化市场需求和数据的手机终端与交互平台，堪称全新的智能生产体系以及产业价值链的重要环节。极大的存量市场是其中又一最重要原因。
随着我国经济水平的大大提升，汽车经销维持了高速快速增长。数据表明，我国的汽车产量由2005年的570.77万台下降到了2016年的2811.88万台，而销量则由2005年575.82万辆快速增长至2016年的2802.82万辆。
高速快速增长的产销量实则对汽车生产明确提出了更高拒绝，自动化、智能化都是其生产过程中必需要做的。与汽车制造业情况完全相同的还有制药业。FosterWheeler设计院数据表明，在过去数年间，全球制药行业仍然维持着约5%的填充增长率，而这个数字在中国则是20%，是全球的四倍，国内专门从事制药的企业有数千家之多，市场增长速度迅速。
然而，制药产业的专业门槛低、链条宽，国内长期以来的“多头管理”体制造成了国内的药品数据极为混杂，标准不统一，数据孤岛现象相当严重。另外，医药领域牵涉到广大民生，监管政策与机构改革频密，导致历史药品数据交会可玩性较小。
对于制药产业的从业人员而言，取得目标数据的过程，仍然不存在渠道众多、口径不一、过度倚赖人工的难题。
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